AIRLOCKER
El ARB Air Locker es un sistema de bloqueo de diferencial selectivo de accionamiento neumático diseñado para vehículos de tracción total. Su función principal es anular el efecto del diferencial abierto para proporcionar una distribución equitativa de torque (50/50) entre ambas ruedas de un mismo eje, sin importar la resistencia del terreno o la pérdida de contacto de una de las ruedas con la superficie. Al ser un sistema manual y selectivo, permite que el vehículo mantenga sus características de conducción originales en carretera (diferencial abierto) y solo se active mecánicamente cuando las condiciones del terreno lo requieran.
Material de la Carcasa Hierro nodular de grado aeroespacial para máxima rigidez estructural
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Preguntas frecuentes
¿Cómo garantiza el ARB Air Locker la tracción en terrenos irregulares?
El sistema utiliza aire comprimido para desplazar un pistón interno que bloquea los engranajes del diferencial. Esto crea una unión mecánica sólida entre ambos semiejes, obligando a las ruedas a girar a la misma velocidad independientemente de la carga o la falta de tracción en una de ellas.
¿Cuál es la ventaja del diseño de "dos piezas" de ARB?
El diseño actual de ARB emplea una carcasa de dos piezas en lugar de tres. Esto incrementa la resistencia general del conjunto, mejora la precisión en el ajuste de los rodamientos y reduce los puntos potenciales de flexión bajo cargas de torque elevadas.
¿El Air Locker requiere un compresor específico?
Para un funcionamiento óptimo, se recomienda el uso de compresores ARB, ya que sus presostatos están calibrados específicamente para mantener el rango de presión necesario (85-105 PSI) que asegura el enganche total del bloqueo.